回收報廢車管理的幾個注意點

1、取消數量控制不等于取消資質

“有人以為，取消數量控制就是取消資質認定制度，這種見地是錯誤的。”專家說，方法明白規則，國度對報廢機動車回收企業實行資歷認定制度。未經資質認定，任何單位和個人不得從事報廢機動車回收活動。

2、強化平安環保監管初次明白消費者義務義務

“方法初次明白了消費者的義務和義務。”蘇州回收報廢車專家說，目前，我國報廢機動車回收應用率僅為75%左右，很多可以再運用、再生應用以及再次加工應用的資源都還沒有得到充沛應用，例如廢玻璃、平安氣囊引爆后的物品、橡膠、氟利昂等都被作為不可再應用的渣滓進行了處置。可停止對標權衡的是，歐盟的報廢汽車回收相關規則明白，由消費者承當回收處置義務，其回收率、再運用率在2015年分別到達95%與85%。“相比之下，我國還有較大差距。”

3、報廢機動車回收價由市場說了算不再與非金屬價錢掛鉤

新方法規則報廢機動車的殘值不再與廢金屬價錢掛鉤，而是以市場為導向，突出了市場配置的主導作用，將大幅進步報廢機動車回收價錢，并調動機動車一切人報廢機動車的積極性。

4、制止報廢機動車整車買賣促停止業安康有序開展

對報廢機動車交售行為也作了規則：除機動車一切人將報廢機動車依法交售給報廢機動車回收企業外，制止報廢機動車整車買賣。

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